Як вибрати позашляховик

Позашляховики, хоча і володіють численними різноманітними характеристиками, далеко не підходять кожному. Малоймовірно, що худорлява автоледі буде виглядати гарно за кермом великогабаритного авто.

Автомобілі такого класу поділяються на два типи: рамні та з несучим кузовом.

Перші ідеально підходять для умов повного бездоріжжя. Вони легше піддаються підйому кузова та підвіски, менш вибагливі та можуть прослужити помітно довше. Позашляховики з несучим кузовом мають меншу масу, більшу керованість, маневреність та стійкість.

На що слід звернути уваги, щоб вибрати позашляховик

Також обов’язково слід звернути увагу на тип палива. Машини з бензиновими двигунами зазвичай маневреніші та швидкіші, але споживають значно більше пального. Дизель, хоча і економніший, вимагає регулярнішої заміни масла.

Тепер поговоримо про коробку передач. Автоматична коробка — не найбільш підходящий варіант для бездоріжжя. При жорстких умовах вони можуть вийти з ладу. Крім того, вони легко можуть застрягнути в бруді, буде проблематично їх вирвати через АКПП. З механічною коробкою значно легше управляти роботою двигуна.

Зверніть увагу на підвіску. У незалежної підвіски — ряд переваг, зокрема надійний контакт з поверхнею. Її мінус полягає в малій захищеності від пошкоджень.

Обов’язково слід звернути увагу на кількість власників в технічному паспорті, на повний привід та працездатну автоматичну коробку передач. Варто дивитися на реальний пробіг — 90% продавців на ринку занижують його, і виявити це не так просто. У таких випадках, особливо якщо ви вибираєте старий автомобіль, краще звернутися до фахівців з автовідбору. Огляд розпочинаємо з документів — перевіряємо, чи чистий юридично автомобіль, чи не в заставі він.

Якщо тут все в порядку, можна починати огляд:

1. Дивимось кузов — перевіряємо, чи був автомобіль ударений, чи є пофарбовані деталі. Це можна зробити за допомогою товщиноміра, спеціального приладу.
2. Оглядаємо салон. Якщо в ньому зношені сидіння, оплітка керма — стає зрозуміло, що автомобіль не першої свіжості, навіть якщо у нього невеликий пробіг.
3. Обов’язково проводимо комп’ютерне тестування двигуна, коробки передач.
4. Також варто провести процедуру ендоскопії мотора — дивимося поршневу групу на подряпини. Це часта проблема позашляховиків із пробігом 80-100 тисяч кілометрів.

«Найоптимальніший вік автомобіля — 5-7 років. Але все звісно залежить від обслуговування — можна купити хорошу машину, якій 10 років, і не мати з нею проблем. В цілях економії та зручності бажано придбати автомобіль з підключуваним приводом. Тобто, по місту водій буде їздити на передньому приводі, а от за містом, на природі, включати повний», — зауважує експерт.

На дуже старі автомобілі варто звертати менше уваги — ймовірно, вони не прослужать довго, оскільки були експлуатовані в умовах, далеких від якісної асфальтової дороги. Перед покупкою необхідно переконатися, що внутрішність бу внедорожника не заповнена пилом або піском, оскільки наявність такої проблеми може в подальшому помітно скоротити термін служби двигуна та його механізмів.

Крім того, варто звертати увагу навіть на малозначущі деталі, які при покупці легкового автомобіля часто ігнорують. Бажано, щоб у машини був один власник, оскільки позашляховик вимагає особливого ставлення та витрат, тому на короткий термін такі авто не купують.