Может обойтись без амортизатора или купить недорогой? А что будет, если амортизатора не будет

Представьте автомобиль, едущий по дороге, впереди которого “лежачий полицейский”. Наехав на препятствие, колесо подскакивает, но при этом не отрывается от дорожного полотна и продолжает вращаться дальше по дороге. Такому сцеплению колеса с дорогой во время наезда на препятствие, торможения, разгона и маневрирования способствует амортизатор. Простые масляные амортизаторы ставили на старые автомобили, включая легендарный ИЖ. Узнать большу об истории этой марки можно в этой статье https://avtoshark.com/article/brand-history/istoriya-brenda-izh/

Роль амортизатора

Движение автотранспортного средства по дороге состоит из разгона, поворотов, торможения и преодоления возникающих на пути препятствий. Все эти маневры сопряжены с нагрузками, которые приходятся на подвеску. При наезде на препятствие колесо поднимается, а пружина сжимается. Когда колесо проезжает препятствие, пружина выпрямляется, и в подвеске начинаются колебательные движения, которые будут продолжаться до тех пор, пока не расходуется вся накопившаяся энергия при сжатии. Колеса будут подпрыгивать, а водитель и пассажиры, находясь в салоне автомобиля, будут испытывать дискомфорт от тряски.

Упругие детали подвески не могут самостоятельно погасить собственные колебания и резонансные явления. Амортизатор и стал гасящим устройством, которое уменьшает амплитуду колебательных движений жестких элементов подвески.

Основная роль этого важного элемента подвески заключается в обеспечении устойчивости транспортного средства на дороге, что способствует безопасности движения. В случае отсутствия амортизатора или его неисправности колесо может оторваться от дорожного полотна, и водитель потеряет управление.

Классификация амортизаторов и принцип работы автомобиля

Простой амортизатор — своего рода герметичный цилиндр с находящимся внутри маслом. Внутри корпуса на одном конце находится шток (3) с рабочим поршнем (1) и клапанами (2). А с другой стороны через опорные подшипники корпус цилиндра опирается на колесо и держит на себе вес кузова.

При наезде автомобиля на препятствие происходит сжатие, и шток с поршнем уходит вниз, выдавливая масло(4) внутри поршня через клапаны из нижней части в верхнюю.

В случае попадания колеса в углубление происходит обратный процесс, и масло возвращается в нижнюю часть.

Амортизаторы с двумя цилиндрами, один из которых в виде рабочего цилиндра находится внутри другого, представляющего компенсационную полость, короче однотрубных видов и чаще используются в автомобилях.

По наполнению амортизаторы бывают:

• масляные (гидравлические);

• газо-масляные;

• газовые (газонаполненные или газогидравлические).

Масляные амортизаторы чаще всего устанавливались на старые модели автомобилей. Они более мягкие и не требовательны к качеству дорог. Благодаря простой технологии производства стоимость таких механизмов доступна более широкому кругу автовладельцев.

Газо-масляные амортизаторы – это усовершенствованная версия масляных, в которой добавление газа препятствует вспениванию масла при скоростном движении. Они более жесткие. Но за счет того, что обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, подходят не только для стандартной езды, но и для более активной, а также в условиях бугристых дорог. Стоимость таких амортизаторов дороже масляных на 15-20%. Газо-масляные амортизаторы — оптимальный вариант выбора.

Газовые (газонаполненные) амортизаторы самые длинные, жесткие и дорогие, что можно отнести к недостаткам этого вида. Но при этом имеют ряд преимуществ перед масляными:

• реагируют намного быстрей на колебания дороги;

• автомобили более устойчивы за счет прочного сцепления с дорогой.

Устанавливаются только на спортивные автомобили.

Новые конструкции используются на современных дорогих автомобилях и подразделяются на гидравлико-механические и электронные.

Признаки необходимости замены амортизатора

Несвоевременная замена изношенных передних амортизаторов приводит к увеличению тормозного пути даже на невысокой скорости и появлению дискомфорта пассажиров и водителя. Помимо этого, продолжительная эксплуатация амортизаторов с высокой степенью износа может способствовать выходу из строя остальных деталей подвески.

Во избежание перечисленных последствий необходимо обратить внимание на следующие моменты, которые могут свидетельствовать о выходе из строя этого элемента:

• появление шума и вибрации во время движения;

• отсутствие сцепления с дорогой задних шин при торможении;

• раскачивание кузова;

• плохая управляемость при поворотах.

При визуальном осмотре штока:

• появились следы коррозии;

• обнаружено масляное «запотевание»;

• замечены механические повреждения.

К выбору амортизатора автомобиля необходимо отнестись очень серьезно, потому как от этого зависит безопасность движения и вашей жизни. При необходимости замены следуйте рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства и приобретайте только качественные оригинальные механизмы у надежных продавцов, которые прослужат намного дольше и не нанесут вред другим деталям автомобиля.

Или все-таки стоит рискнуть в целях экономии и купить более дешевые амортизаторы в надежде, что они прослужат долго? Как думаете вы?