Отзывы владельцев Ниссан Террано 2014.

На этот раз в рубрике отзывы автовладельцев будет представлен Nissan Terrano (Ниссан Террано) 2014 года выпуска.

Николай, г. Коломна:

«2 недели являюсь владельцем нового Ниссан Террано (комплектация Elegance, 4WD), проехал 500 км, поэтому первыми впечатлениями об авто уже могу поделиться. Они, к слову сказать, самые благоприятные. Ведь все, чего я ждал от этого автомобиля, получаю на 100%. Кстати, особенно меня порадовала подвеска. Она, вместе с механической КПП и 2-литровым движком, дает почувствовать некую эйфорию от поездок по дорогам, на которые раньше смотрел с ужасом.

Езда по городу тоже только радует: легко маневрировать в пробках, лежачих полицейских вообще не замечаю. Расход при этом где-то 12 литров. В бак заливаю АИ-92».

Сергей, г. Москва:

«Ниссан Террано приобрел сразу, как только это стало возможно, так как ждал его еще с момента анонсирования. И пусть он очень похож с Дастером, на самом деле это разные авто. Со мной согласятся все, кто хоть раз ездил за рулем последнего. Именно ездил, а не сидел.

Террано, конечно же, лучше. Что мне в нем нравится?

1. аудио система с CD-приводом (очень много самозаписанных подборок с любимо музыкой, поэтому для меня это очень удобно);
2. механическая КПП (не люблю я как-то автоматы, с механикой сподручней);
3. полноразмерная запаска;
4. передний привод (практически не выезжаю из города, поэтому полный мне не нужен);
5. приятный и удобный салон.

Что же не нравится?

Такого нет. Ведь всем известно, что самый лучший автомобиль – новый. Единственное, колесные диски хотелось бы посолидней, но данный недочет легко устраняется соответствующей покупкой, которую можно осуществить в любой момент».

Анатолий, г. Москва:

«Начитавшись в сети описаний Ниссан Террано 2014, отзывы владельцев и первые результаты побывавших на тест-драйве, решил тоже взять себе этот автомобиль. Сразу скажу, что к его внешности отношусь спокойно: в профиль авто довольно скушен, а вот перед и зад уже посимпотичнее. Не совсем устраивает то, что запаска висит на улице и постоянно подвергается воздействию осадков. Но будем искать положительное, багажник из-за этого у переднеприводной версии, обладателем которой я и являюсь, больше.

Салон у Террано довольно простой, но все равно привлекательнее, чем у Дастера. Пластик дешевенький, жесткий, но сидит хорошо, нигде ничего не скрепит и не дребезжит. А вот по функциональному оснащению названные модели довольно близки, что нельзя сказать о комфорте и поведению на дороге. Здесь к новинке 2014 года у меня нет никаких вопросов: подвеска плотная энергоемкая; никакого дискомфорта на поворотах, несмотря на высокий центр тяжести; впечатляющий клиренс; 135 лошадок, расположившихся под капотом моего Террано, тянут довольно неплохо, расходуя по городу порядка 13 литров 95-го на 100 км».

О ценах и комплектациях Ниссан Террано 2014 года, читайте по ссылке.

Видео.