Электромобили сегодня разрабатывают автопроизводители во многих странах мира, и разработки эти бывают как успешные, так и не очень. Например, ярким примером наиболее удачных из них можно назвать тайотовские «Prius», которые в последнее время встречаются на дорогах все чаще и чаще.
К слову, сами элекромобили обладают целым рядом преимуществ в сравнении с обычными газо-, жидкотопливными авто. Это и низка цена топлива в виде электроэнергии, и экологичность (отсутствие вредных выбросов в атмосферу), и хорошая динамика, и бесшумность и многое другое. Именно из-за всего этого разработка электромобилей в настоящее время – довольно перспективное направление.
Российский производитель «АвтоВАЗ» в свете последний веяний автомобильной моды также решил не отставать от своих зарубежных коллег и осенью 2012 года на автосалоне в Москве представил на суд автолюбителей свою Lada Ellada, разработанную специалистами разных стран мира на базе Лада Калина, кстати, о Лада Калина 2 читаем здесь.
Для справки: на данный проект было потрачено порядка 10 миллионов евро.
Contents
Технические характеристики Лада Эллада.
Внешне Ellada является абсолютной копией Лада Калина универсал, так как на базе именно этого авто она и была разработана. Единственное отличие новинки – это наличие электрического разъема на месте лючка бензобака. В остальном же понять, что перед вами именно электромобиль, можно только по соответствующим наклейкам на авто и его достаточно бесшумному ходу.
Зато пока непривычный для россиян тип автомобиля легко узнается внутри салона. Так, вместо тахометра там располагается амперметр, а вместо стандартной КПП — джойстик. Последний имеет всего две позиции, отвечающие за движение автомобиля вперед и назад.
Что же касается подкапотного пространства, то там вы найдете трехфазный асинхронный электродвигатель переменного тока, а вместо КПП – редуктор-вариатор и классический батарейный блок.
Электрическая часть мотора в Лада Эл лада полностью импортная, это объясняется тем, что на заводе просто нет таких квалифицированных кадров, которые могли бы провести соответствующие отечественные разработки. Аккумуляторы разработаны в Китае, а электродвигатель, зарядная установка и бортовая электроника – в Швейцарии.
Запас хода авто, к сожалению, не очень высок – 150 км, поэтому о долгих путешествиях на этом авто мечтать не приходиться.
Максимальная скорость, которую сможет развить Эллада, составляет 140 км/ч. При этом до сотни она разгоняется за 13 секунд.
Заправить автомобиль можно от бытовой сети (220 В), заправка длится порядка 8 часов. Как заявляет производитель: срок службы батареи равен 3000 циклов заряд-разряд или же 450 тысяч км (в километровом выражении).
Цена.
Стоимость тестового авто Lada El lada превысила 1 миллион рублей. Да, цена является несколько завышенной. Однако производитель, надеясь на то, что автомобиль будет выпущен в серийное производство, прогнозирует снизить стоимость машины до 700 тысяч рублей. Однако здесь возникает небольшая проблема: для того чтобы выпустить данный электромобиль в серийное производство, необходимо набрать некоторые количество предварительных заказов, однако желающих купить отечественный элеткромобиль за 1 миллион рублей на сегодняшний день очень и очень мало.
Посему, станет ли электромобиль Лада Эллада востребованным автомобилем, покажет время, однако пока стоимость этого авто будет такой большой, спрос на него вряд ли будет расти.
Видео
Загрузка...
