Тест-драйв Volkswagen Polo Sedan.

Volkswagen Polo Sedan — это немецкий автомобиль, который обладает не только отличными качественными характеристиками, но и безупречным внешним видам, что, конечно, не может не радовать российского покупателя.

Внешний вид.

Итак, внешне автомобиль весьма привлекателен, и это неудивительно, ведь его имидж разрабатывала студия Вальтера де Сильвы, которая до этого уже приложила руку к разработке представителей новейшего корпоративного стиля Volkswagen – Golf и Scirocco.

Задняя часть автомобиля напоминает формы седана Astra. Нужно отметить, что багажный отсек вписался в облик автомобиля более чем удачно. Багажник большой, а погрузочная высота небольшая. В качестве бонуса есть возможность складывать задние сиденья.

Несмотря на удлиненную колесную базу, профиль Volkswagen Polo Sedan смотрится весьма гармонично. В облике автомобиля присутствует легкость и стремительность. Разработчики, безусловно, справились со своей задачей сделать седан В-класса интересным.

Интерьер.

Салон автомобиля большой, а вот багажник и капот — короткие. Однако, дизайнеры смогли скомпоновать все эти разрозненные элементы в один цельный солидный силуэт: Polo одинаково красив со всех сторон. Колесная база прибавила 8 см, увеличен на 1,5 см и клиренс седана — дорожный просвет теперь составляет 17 см. Топ-версия  автомобиля -Highline оборудована легкосплавными дисками. Версии, так называемые, «на колпаках» конечно, смотрятся всегда намного бюджетнее и дешевле.

С первого взгляда салон выглядит весьма вместительным, но на практике оказывается, что все же лучше отправляются в дальнюю дорогу на этом седане вчетвером, чем в впятером. В-класс пока еще не имеет достаточно широких и вместительных автомобилей для таких целей. Хотя стоит отметить, что на задних сиденьях легко поместятся двое высоких мужчин, ростом примерно 190 см. Особых удобств пассажиры на заднем диване не получат: подлокотников нет, зато есть центральных дефлектор обдува и электростеклоподъемники. Качества сборки передней панели на уровне, мой тестовый седан оснащен лишь обычной печкой и кондиционером, но при помощи пакета дополнительных опций Premium, можно получить комбинированную обивку сидений, автоматический климат-контроль, хром на багажнике, противоугонную систему, боковые подушки, парктроник, кожаную отделку ручника, руля и рукоятки КПП, а также USB-выход.

Технические характеристики.

Что касается технической части, то бюджетная модель здесь ничем не удивит. Компанией предложен всего один мотор емкостью 1,6 л и мощностью 105 л.с., и два вида коробки передач: пяти- и шестиступенчатая. Двигатель бодрый, везет машину быстро, «автомат» работает без нареканий.

«Автоматический» седан обладает удобной посадкой, исчерпывающими регулировками кресла и у рулевого колеса. Сиденье неспортивное, но достаточно жесткое, хорошо держит тело на повороте. Звукоизоляция в салоне приличная. Во время разгона автомобиля до 140-160 км/ч акустика остается на высоте. Большой плюс для семейного автомобиля — это шины Кама, нешумные и мягкие. Хоть передние сиденья выглядят очень просто, свою работу они выполняют «на ура».

Ездовые характеристики.

На хорошем шоссе автомобиль можно разогнать даже до 200 км/ч, что, наверное, удивило бы даже разработчиков седана, так как по паспорту седан развивает скорость лишь до 187 км/ч. Хотя, нужно помнить о погрешности спидометра. Поло седан уверено едет даже по разбитой трассе, проявляя отличную курсовую устойчивость. Также, стоит отметить хорошую работу подвески и уверенное рулевое управление. Электроусилитель работает на высоте. Машина едет плавно, несмотря на ухабины, которыми славятся российские дороги. Тормозит седан плавно, педаль тормоза информативна.

Динамика Поло достаточная на обеих версиях. Скоростные характеристики автомата и механики примерно одинаковы, разве что автомат более «сообразительный» и переключается плавнее.

Volkswagen Polo Sedan представлен в нескольких цветах:

  • серый,
  • белый,
  • черный,
  • серебристый,
  • красный,
  • синий.

С точки зрения российского потребителя Volkswagen выпустил очень интересный и практичный автомобиль. Седан привлекателен как внутри, так и снаружи. Для доступного автомобиля — отделка на высоком уровне. Огромный плюс — просторный багажник. Автомобиль комфортен в управлении. Поло седан, тест драйв тому подтверждение, — это идеальное сочетание цены и качества. Вот последние цены на  Фольксваген Поло седан.

Видео тест-драйва

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Kia Mohave.
Тест-драйв Toyota Camry.
Тест-драйв Киа Спортейдж 2014 года.
Тест-драйв Ниссан Х-Трейл.



13 Апрель 2013.   Комментарии: 6.    Размещено в Тест драйв видео

К записи оставлено 6 коммент.

Volkswagen Polo Sedan, изысканное немецкое качество в автомобилестроении, с привлекательным внешним обликом и современным интерьером для российского автолюбителя. Эх, если бы ещё российскому автолюбителю, изысканное российское качество в дорожном строительстве, с привлекательным внешним обликом за окном и современной дорожной инфраструктурой. Сегодня же, Volkswagen Polo Sedan нам напоминание, где они и где мы и это повод задуматься.

Volkswagen этой модели очень привлекателен, не зря я обротил внимание на Polo Sedan. Серебристый цвет сводит с ума по моему мнению всех автолюбителей и меня в том чесле. Да удобство солона один из главных факторов машины, Volkswagen этой серии предоставил нам отличный пример. Три важных пункта в этой машине это удобство, скорость и драйв…

Очень долго метался с выбором машины. Знакомые советовали приобрести Renault Logan, но он хоть и идентичен Polo Sedan, я всё-таки решил купить немца. Я совершенно не жалею, что остановился именно на нём, так как за такие баблишки лучше не найдёшь. Порой чувствуется, что не хватает лошадок машине но всё же на дороге выглядит достаточно резвой! Хоть автомобиль и не велик, но багажник достаточно просторный, а это очень порадовало и не раз мне пригодилось!

Довольно удобно и продуманно расположены органы управления. Салон комфортный и вместительный. Отличная шумоизоляция. Особых усилий в управлении «Поло» не требуется, четкая работа всех органов управления, хорошая курсовая устойчивость доставляет удовольствие от вождения. Езжу на нем уже 1.5 года и всем довольна.

Снаружи машина весьма интересная, даже привлекательная, на фоне своих одноклассников смотрится весьма достойно. Что касается комфорта-то он весьма посредственный- машина шумновата(сказывается слабая шумоизоляция), подвеска жестковата. Один раз решили пришлось ехать на ней из Минска в Брест, после чего жаления ехать на ней обратно испарилось- в сравнение с Пассатом не идёт. Также никакой критики не выдерживает динамика и разгон, никакого драйва от этой машины ожидать не стоит. И будьте осторожны- машина очень легко входит в занос на мокрой и скользкой дороге и при скорости свыше 80км- это весьма чревато последствиями. Вывод- машина для города, для езды по хорошим дорогам на короткие дистанции, для спокойной размеренной езды- все попытки выжать из неё что то большее- обречены на провал. А в целом вполне надёжная, симпатичная альтернатива отечественным и китайским авто.

Частично согласен с Романом от 01.07.2013г.Со 2 по 4 января 2015 года проехал на Поло-седан 1.6 мпй мкпп -5 ст по маршруту Воронеж- Губкин-Белгород-Губкин-Воронеж-Саратов-Петровск-Воронеж. Расстояние около 2000 км. Маршрут как по федеральной трассе М-4 так и по другим направлениям. Хочу отметить отличную эргономику сидений, отличную управляемость резвость Поло., проехал более 7 часов практически без остановки и ни грамма не было усталости. Отлично держит дорогу в т.ч. на разбитой дороге. Хорошая печка при морозе более 20 градусов приходилось уменьшать температуру- очень жарко. Действительно Поло склонен к заносу на скользкой дороге. Была ситуация-Ехал из Саратова, поднимался на подъем я видел, что дорога скользкая и ехал аккуратно около 50 км в час и плавно- внезапно машину понесло на встречку, хорошо что дорога была с разделительной стенкой. Только мой опыт более 30 летнего стажа помог справиться в опасной ситуацией. Других замечаний к машине нет. Отличный свет как ближний так и дальний. В настоящее время решаю вопрос приобретения нового Поло-седан в максимальной комплектации.

Оставить комментарий или два

Autoepohc