Тест-драйв Шевроле Лачетти.

Проводя тест драйв Шевроле Лачетти, можно сказать, что очевидные положительные стороны этого авто – его умеренная стоимость и выразительный внешний вид, а также повышенная грузоподъёмность, если сравнивать его с остальными моделями. Теперь по порядку обо всём. Сегодня Lacetti существует в трех модификациях — седан, хэтчбэк и универсал. Автомобиль Chevrolet Lacetti – это яркий представитель своего вида, конструктивно прост, но для своей категории достаточно богато упакован. Стоимость авто Lacetti — колеблется в районе 15 тысяч долларов, и это отлично соотношение «цена-качество» для такого автомобиля. Стандартная комплектация Chevrolet Lacetti порадует наличием:

  • полного электропакета,
  • антиблокировочной системы,
  • подушек безопасности, кондиционера,
  • СD-проигрывателя,
  • и потрясающими 15-дюймовыми дисками.

За это будем благодарны производителям, которые решили предоставлять покупателю полный комплект вместо варианта «доплачивай и наслаждайся». Для своего класса Шевроле Лачетти довольно крупногабаритный, с дорожным просветом в162 мм. На задних местах пространства достаточно, колени не будут упираться в передние сиденья, также имеются подголовники. В двери существует любопытный пластиковый кармашек непонятного назначения, который в принципе можно применять как ручку открывания. Как показал тест драйв Chevrolet Lacetti, у водителя этого автомобиля вряд ли возникнут поводы для жалоб на свое место. Есть четыре механических регулировки кресла — даже для поддержки поясницы.

Кнопка для регулировки зеркал заднего вида располагается в основании зеркала. Что касается кнопки открывания багажника — она находится в середине двери, и это очень удобно. Есть подогрев зеркал, поэтому не стоит бояться, что из-за замерзания вы ничего не увидите. Управление магнитолой вынесено на руль. А коробка передач оснащается замком на задний ход, чтобы его включить, следует потянуть небольшой ползунок. Недостатком является несколько неудачное расположение переключателей под рулем. Включить, к примеру, поворот или дворники не будет слишком сложным, а вот более сложными будут уже переключение интенсивности работы дворников, включение ближнего/дальнего света и «туманки». Минуя обод руля, довольно сложно достать до регуляторов.

Под капотом Lacetti находится 1,6-литровый двигатель мощностью  109 л.с., довольно экономичный, но вместе с тем  довольно резвый. Задние тормоза автомобиля дисковые, и это положительно сказывается на активной безопасности. На всех осях находится независимая подвеска McPherson. Делаем вывод: в Chevrolet Lacetti отлично сочетаются простота и надёжность. И всё это за демократичную цену.

Видео

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Лада Гранта.
Тест-драйв Лада Приора.
Тест драйв Renault Laguna Coupe.
Тест-драйв Рено Сандеро 2014.

Дата последнего обновления: 25 Июнь 2012.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc