Тест-драйв Renault Sandero Stepway.

Stepway формально является комплектацией Renault Sandero, тест драйв здесь, поэтому своих комплектаций у него нет. Автолюбителям Рено Степвей предлагается лишь в одном варианте, это: 8-клапанный 1,6-литровый бензиновый двигатель в 84 лошадиные силы и 5МКПП. Кроме того автомобиль комплектуется ABS, двумя передними подушками безопасности, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, кондиционером, частичной отделкой кожей (руль) и центральным замком. Все это достается любому желающему за 445 тысяч российских рублей. Стоит ли отдавать за этот авто такие деньги? Давайте разберемся.

Экстерьер. 

Внешний облик Renault Sandero Stepway благодаря неокрашенному пластиковому обвесу с хромированными накладками на бамперах, рейлингам на крыше, а также затемненным передним фарам выглядит богаче и объемнее его «родственников» (обыкновенного Sandero и Рено Логан — вот краш тест и тест драйв).

Интерьер. 

Внутри никаких сюрпризов. Степвей, как и его «собратья», имеет эргономические промахи  и неказистый дизайн с дешевой отделкой. Так, управление климатом находится в самом низу отвесной центральной консоли, что приводит к необходимости отвлекаться от дороги, чтобы произвести необходимые настройки. Потенциальным владельцам также может причинять значительное неудобство близкое расположение педалей тормоза и газа, поскольку при большом размере ноги их можно случайно нажимать одновременно.

Кроме того, наружные зеркала регулируются только вручную, а открытие-закрытие авто осуществляется ключом, причем все замки работают только со стороны водительской двери, со стороны пассажиров почему-то дверь можно только закрыть. Возможно, кому-то эти нюансы покажутся несущественными за такую цену, однако за такие же деньги можно приобрести конкурентов Рено Степвей, Hyundai Solaris  и Volkswagen Polo, у которых таких проблем нет, да и отделочные материалы намного качественнее. Ну, а завершу я критику салона отсутствием возможности регулировки высоты водительского кресла, а также большой мертвой зоной зеркал заднего вида.

Что же можно похвалить?

К достоинствам Рено Сандеро Степвей я бы отнес хорошую обзорность, благодаря узким стойкам кузова; бесступенчатую регулировку спинки сидения; просторные места на заднем ряду сидений (по этому показателю Степвей является одним из лучших в классе), но которых могут свободно разместиться три высоких человека без какого-либо дискомфорта.

Впечатления от поездки. 

Очень удивила и порадовала тишина и плавность двигателя на холостом ходу (никаких вибраций). Разгон вполне адекватный для двигателя в 84 лошадиные силы, а вот 16-клапанная версия этого силового агрегата, имеющая силу 102 «лошадки», значительно более прыткая и, нужно сказать, тихая.

Радует и то, что даже на больших скоростях поведение хэтчбека является предсказуемым. Невозмутимо Степвей справляется и с любыми неровностями на дороге, подвеска прекрасно держит удар, и что самое приятно, пружинит она очень мягко, не доставляя никакого дискомфорта.

Единственное, что огорчает в данном случае – это плохая шумоизоляция салона.

Таким образом, Renault Sandero Stepway – автомобиль, идеально адаптированный для российских дорог. Однако те, для кого важна эргономика и качественная отделка салона, скорее предпочтут Hyundai Solaris  или седан Volkswagen Polo.

  Видео тест-драйва

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Рено Сандеро.
Тест-драйв Шевроле Эпика.
Тест-драйв Лада Калина Кросс.
Тест-драйв нового Рено Логан.



31 Март 2013.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc