Тест-драйв Renault Megane 3.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! По многочисленным просьбам теперь на этом сайте вам будут доступны не только официальные характеристики и описание различных марок и моделей автомобилей, но и их тест драйвы вашим покорным слугой. А начну я свой очередной цикл статей с Рено Меган 3.

Итак, мною был протестирован Renault Megane 3 в комплектации Expression, с 1,6-литровым двигателем, мощностью 106 «лошадок», и пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, впечатлениями о котором я с радостью сейчас с вами и поделюсь.

Экстерьер и интерьер.

Начну с внешнего вида, ведь, как известно, встречают по одежке. Экстерьер Renault Megane третьего поколения по сравнению с его предшественником стал более приземленным и элегантным, у кузова появились правильные пропорции. Однако элегантные линии просматриваются не только снаружи, но и внутри тестируемого авто. Улучшился не только внешний вид салона, но качество материалов его отделки, что в совокупности привело к тому, что интерьер стал выглядеть богаче.

Порадовало и то, что кроме эстетики, в салоне также стало значительно больше места, особенно в ширину. Единственное, что доставляет дискомфорт – это ниспадающая линия крыши над задними сидениями, которая в буквальном смысле давит на голову пассажирам, сидящим сзади. Причем из-за нее возникают и проблемы с установкой детского автомобильного кресла, которое еле туда влезает, упираясь верхней частью (защитой головы ребенка) в стык крыши и боковины авто.

Ходовая часть.

По части подвески и управляемости особых нареканий с моей стороны третий Меган не вызвал, все просто, а главное – надежно (даже на скользкой дороге этот француз ведет себя очень уверенно), кроме одного «но» — электроусилителя руля. При отклонении руля на несколько градусов от нейтрального положения, в последнее он сам не возвращается, причем абсолютно ничего не говорит о том, что колеса направлены не совсем прямо, поэтому машину приходится периодически выравнивать.

Отмечу сразу и несколько других недостатков. Первый – это громкость сигнала включения поворота, который не в силах «перекричать» даже аудиосистема. И второй – некачественность щеток стеклоочистителей (по стеклу скользят плохо с неприятным скрежетом, щетки прыгают по стеклу и вибрируют, остаются разводы).

Что же понравилось? Удобство чип-карты (самостоятельное открытие и закрытие замков), экономный расход топлива (в смешанном режиме на 100 километров у меня ушло в холодную пору 8,8 литров топлива), комфортность французской подвески (даже на наших дорогах машина ведет себя очень тихо) и прекрасная шумоизоляция салона (на холостом ходу звука двигателя вообще не слышно).

Вот, пожалуй, и все, чем хотел с вами поделиться. Резюмирую все сказанное выше: Рено Меган 3 – вполне подходящий для наших дорог хэтчбек с удобным управлением и хорошей подвеской. А если вы уже решили его приобрести, то я одобряю ваш выбор, но щетки стеклоочистителя все-таки советую сразу заменить.

  Видео тест-драйва

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Рено Логан.
Тест-драйв Kia Mohave.
Тест-драйв нового Renault Scenic.
Тест-драйв Тойота Камри 2015.



31 Март 2013.   Комментарии: 1 .    Размещено в Тест драйв видео

К записи есть 1 комментарий

Рено меган – очень хорошая машина. Внешний и внутренний вид у неё мне нравится. Инженеры успешно поработали над ней. Её характеристики, также, на достойном уровне. Кататься на ней – одно удовольствие. И показать остальным совсем не страшно. Сам её корпус кричит о том: «посмотрите на меня». Сам салон тоже сделан под общий стиль машины, оставляет только приятные впечатления.

Оставить комментарий или два

Autoepohc