Тест-драйв Renault Koleos.

Всем привет! Продолжаю делиться с вами своими впечатлениями об автомобилях, сегодня это Renault Koleos.

Дизайн. 

По сложившейся уже традиции давайте вначале поговорим о дизайне, внешнем и внутреннем.

Внешний вид Koleos довольно необычный, особенно для французского автомобиля. Такая внешность, как правило, больше свойственна «азиатам». Да, внешность немного авангардная — нет громадной решетки радиатора, но есть большое стекло пятой двери (которое, кстати, создает хорошую обзорность, несравнимую с обзорностью конкурентов данного кроссовера) — зато она неповторима.

А вот внутри все стильно и красиво, в стиле Renault: просто шикарная центральная панель  и традиционная панель приборов, где расположены три кругляша (маршрутный компьютер, тахометр и спидометр).

Комфорт. 

Чего не занимать данному автомобилю, так это простора. Согласитесь, приятно ощущать, что потолок не нависает над головой, а плечи ничего не сдавливает. Кроме того отдельно стоит отметить широкий диапазон регулировки сидений, позволяющий свободно чувствовать себя даже высокому человеку крупной комплекции.

Чувствовать себя удобно позволяет круиз-контроль, качественные материалы отделки салона (кроме дешевой пластмассы возле вариатора и подлокотника), охлаждающийся большой бардачок (его объем составляет 15 литров) в совокупности с множеством дополнительных ящичков в салоне, двухсекционная пятая дверь (открывать можно как стекло отдельно, так и нижнюю металлическую часть), а также аудиосистема с усилителем и семью динамиками. Кстати, музыка автоматически начинает играть громче при достижении Renault Koleos высоких скоростей (эту функцией можно назвать спорной, ведь не всем она придется по душе, я, например, предпочитаю собственноручно менять громкость при необходимости).

Единственное, чего не хватает, на мой взгляд, это повторных указателей сигналов поворота на зеркалах заднего вида, ведь сейчас они устанавливаются практически на всех авто, а  Рено почему-то «плывет против течения». 

Динамика и управляемость. 

По этим показателям, честно говоря, Renault Koleos меня разочаровал: никакой динамики и довольно странная управляемость. Езда великолепна лишь на скорости в 60-70 км/ч и то при движении преимущественно прямо. При объезде препятствия или попытках припарковаться руль (в целом информативный) ходит слишком свободно, из-за чего очень сложно понять, насколько нужно повернуть руль для совершения маневра.

Сильно ощущаются провалы между передачами, которых всего шесть. Сложно привыкнуть к педали газа, ведь мотор гармонирует не с водителем, а с коробкой передач, и то не всегда.

Положительными характеристиками могу назвать лишь систему помощи при спуске и подъеме и неплохую шумоизоляцию.

Подытожим. Рено Колеос – довольно странный автомобиль, но учитывая, что «на каждый спектакль найдется свой зритель», думаю, он сможет занять свое место в сердцах российских автолюбителей.

Видео

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Рено Флюенс.
Тест-драйв Lifan X60.
Тест-драйв Киа Соренто 2014 года.
Тест-драйв Лада Гранта лифтбек.



30 Март 2013.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc