Тест-драйв новой KIA Ceed.

Сегодня мы поговорим о корейском автомобиле — KIA Ceed образца 2012 года. С помощью тест драйва я попробую разобраться, лучше ли второе поколение первого, чем, и является ли данным автомобиль стоящим.

Начнем по традиции с внешности. Первое поколение корейца славилось довольно неплохой внешностью, притягивающей взгляд. KIA Ceed второго поколения, стоит отметить, что ничуть не проигрывает, я бы даже сказал, выглядит значительно эффектнее своего предшественника. Так, головная оптика новой KIA стала более утонченной, приобретя внутри полоски светодиодов. Органично в весь экстерьер вписывается и радиаторная решетка нестандартного формата, а также бампер со сложными линиями, рельефными очертаниями и нишами под противотуманные фары. Увеличился угол наклона передней стойки крыши, визуально удлинился капот.

Изменились и габариты авто: длина прибавила 5 сантиметров и теперь составляет 431 сантиметр, а вот ширина с высотой наоборот потеряли по 1 сантиметру и теперь составляют 178  и 147 сантиметров соответственно. Только колесная база осталась прежней – 265 сантиметров.

Перейдем к интерьеру, который сразу же покоряет своим дизайном и проработанностью. Все очень красиво и удобно: необходимые элементы управления находятся в буквальном смысле  этого слова под рукой. А информация  с приборов, хотя они и глубоко утоплены, читается прекрасно.

Следует отметить, что по сравнению с предыдущим поколением передние кресла стали более удобными, за счет улучшенной боковой поддержки даже для водителя и пассажира скромной комплектации.

А вот на заднем ряду сидений изменений не наблюдается, места там, как и прежде, маловато для троих человек. Зато на целых 40 литров вырос объем багажника, и теперь он составляет 380 литров, а если сложить второй ряд сидений, то все 1318 литров.

Новое поколение Киа Сид обрело и множество различных полезных функций, таких как: сдвигаемая панорамная крыша, камера заднего вида, парктроник, система Flex Steer (возможность выбора режима чувствительности руля) и прочие.

Для российского покупателя данный автомобиль предлагается с двумя видами бензиновых силовых установок:

  1. 16-клапанный мотор объемом 1,4 литра, мощностью 100 «лошадок» и крутящим моментом 137 нм, в паре с 6МКПП;
  2. 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра, мощностью 130 «лошадок» и крутящим моментом 157 нм, в паре с 6МКПП.

Максимальная скорость первого варианта – 182 км/ч, а средний расход бензина в смешанном варианте езды – 6 литров. Для второго силового агрегата эти показатели составляют 195 км/ч и 6,4 литра соответственно.

В общем-то, довольно неплохой автомобиль для комфортабельной поздки. Рекомендую!

Видео

 

Рекомендую прочитать:

Тест-Драйв Киа Рио.
Тест-драйв Рено Дастер.
Тест-драйв Шевроле Авео.
Тест-драйв Шевроле Эпика.



30 Март 2013.   Комментарии: 1 .    Размещено в Тест драйв видео

К записи есть 1 комментарий

Продал свой шевроле лачетти и давно присматриваюсь к автомобилю KIA Ceed, тем более что выпустили новую модель KIA Ceed образца 2012 года. У многих знакомых имеется KIA Ceed предыдущего поколения и неплохие отзывы.При запросах в поисковиках нашел ваш, где подробно описывается желаемая мной модель. Описание автомобиля, его видео тест драйв на вашем сайте все сделано прекрасно и помогут любому сделать свой правильный выбор.

Оставить комментарий или два

Autoepohc