Тест-драйв Lifan X60.

Что самое главное в обращении с представителями автомобильной промышленности Китая? Помнить об их стоимости. И тогда можно запросто простить щели между деталями, запах фенола в салоне авто и иные явные и не очень недоработки, которыми «славятся» китайские автомобили. Однако среди машин, которые практически полностью копируют представителей европейских или японских автомобильных компаний, встречаются довольно приличные модели китайского производства, которые являются приятным исключением. Тест драйв Lifan X60 показывает то, что автомобиль этот хоть и китайский, но вполне презентабельный.

Внешний облик.

Сразу же хочется отметить тот факт, что за кроссоверным станом скрывается на самом деле переднеприводный универсал, у которого выражена явная претензия на повышенную проходимость.

Дорожный просвет в 179 мм назвать супербольшим не получиться, однако и по бордюрам авто не царапается, и на том скажем «спасибо».

Экстерьер авто мог бы вполне привлечь именно покупательниц, однако их может отпугнуть сложность управления багажником, который закрыть можно только проложив большие усилия. При этом дизайн экстерьера авто все же обгоняет дизайн интерьера как по качественным, так и по техническим характеристикам.

В целом автомобиль выглядит свежо и современно: брутальный и стремительный силуэт, выступающие колесные арки, неплохая оптика.

Заглянем в салон автомобиля.

Девиз производителя, скорее всего, был такой: максимум пространства для пассажиров и минимум пространства для техники. Действительно, салон очень просторный. Посадка водителя вертикально-командирская. Сиденье водителя можно регулировать по четырем направлениям. Конечно же, в идеале хотелось бы, чтобы и сборка была получше, и качество материалов на уровень повыше, однако стоит вспомнить о невысокой цене данного авто.

Техники в салоне действительно не так уж много. Причем основные приборы на панели располагаются как бы под углом. И если для регулировки климат-контроля этот факт играет только на руку, то для бликующего на солнце дисплея мультимедийного комплекса это не есть хорошо. Шкала тахометра и спидометра имеет цифровой формат.

Под крышкой капота.

Под капотом, как и в салоне, все очень минимизировано. Треть пространства занимает 1,8-литровый бензиновый движок. Мотор соответствует Евро-4 и может употреблять 92 бензин.

Развивает Лифан Х60 до 170 км/ч скорости, при этом для разгона до сотки авто требуется 14,5 секунд.

На данный момент с таким мотором в России можно приобрести только 5-ступенчатую механику.

Автомат пока еще не зарегистрирован, поэтому потестить его можно только на определенной территории. Непродолжительные поездки показали, что автомат для Lifan X60 – дело хорошее. И пусть автомат не дает хорошей динамики, а передачи снимаются довольно медленно, зато с его помощью обеспечивается комфортная езда в городских условиях. Механика же делает автомобиль гораздо более «живым». И хотя коробки передач – это не самая сильная черта китайских автопроизводителей, Lifan X60 является приятным исключением.

Звукоизоляция в автомобиле есть, правда, не самая хорошая.

За рулем Lifan X60.

От управления автомобилем Лифан X60 остались весьма приятные ощущения. Авто ведет себя вполне предсказуемо и адекватно на дорогах. Если от него не требовать особого спорткарного поведения, то вы будете ощущать себя за рулем данного дружелюбного авто вполне комфортно.

Рулевое управление можно было бы немного усовершенствовать, изменив настройки гидроусилителя, так как руль чересчур легкий. И пусть для парковки это хорошо, на дороге все же хотелось бы большей информативности.

Заключение.

Тест-драйв Лифан Х60 выявил ряд достоинств и недостатков испытуемого автомобиля. К первым можно отнести: низкую стоимость, довольно просторный салон и энергоемкую подвеску, а к последним — отсутствие выбора двигателей, невысокие динамические характеристики и не очень качественную сборку салона авто.

Видео тест-драйва

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Kia Mohave.
Тест-драйв Киа Соренто 2014 года.
Тест-драйв Уаз Патриот 2015.
Тест-драйв нового Рено Логан.



07 Октябрь 2014.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc