Тест-драйв Lada Largus.

Один популярный Белорусских интернет порталов в феврале 2013 года провел тест драйв новинки тольяттинских автопроизводителей Lada Largus, пригласив для этого нескольких своих читателей.

Данный автомобиль оказался весьма востребованным среди покупателей,  в той же Белоруссии, где автомобиль еще не поступил в продажу, но на него уже выстроилась достаточно большая очередь. Местный автодилер даже ведет переговоры об увеличении квот на поставку данного автомобиля.

Сама Лада Ларгус по сути является адаптированной для российских потребителей уже знакомой многим Dacia Logan MCV. Семиместный семейный автомобиль, построен на модифицированной удлиненной платформе Nissan B, получившей обозначение B0. На этой же платформе, к примеру, построен, уже взыскавший свою популярность, компактный кроссовер Renault Duster тест драйв которого можно посмотреть здесь.

Белорусский тест драйв Лада Ларгус проходил на специальном полигоне, предназначенном для подобных целей под Минском. В качестве испытуемого была предоставлена 105-сильная версия Largus. Для более объективной оценки в тестировании принимали участие люди различной возрастной категории.

А поскольку полигон был покрыт снегом, оценить в полной мере ездовые характеристики автомобиля было действительно непросто. Однако даже при такой дорожной ситуации Lada Largus показала себя вполне достойно. Этому в большой степени, как отметили практически все испытатели, поспособствовали высокий клиренс и адаптированная под наши дороги подвеска.

Недостатки.

 Среди недостатков некоторые участники назвали возможную сложность в ремонте подвески, а именно наличие впрессованных в рычаги шаровых опор. Также было подмечено, что при движении на скоростях свыше 90 км/ч автомобиль начинает «плавать» по дороге, однако резонно заметить, что от данного автомобиля и не ждали каких-либо сверхъестественных показателей в управляемости на больших скоростях, это ведь не спорткар.

Достоинства.

Вполне адекватным для данного автомобиля оказался и установленный двигатель: при своем объеме 1,6 литра он отдает мощность в 105 л.с., чего вполне достаточно для комфортного неторопливого движения.  Многие участники мужского пола отметили также хорошую тягу двигателя на низах, что позволяет вполне нормально двигаться автомобилю на пятой передаче при скорости 60 км/ч.

Женскую половину участников тестирования больше интересовал данный автомобиль в  качестве средства для передвижения большой семьи. Салон Lada Largus для этих целей оказался весьма просторным, имеющим достаточно пространства для размещения, как пассажиров, так и немаленького багажа. В последнем, кстати, достаточно спокойно разместиться в  наполовину собранном состоянии детская коляска.

Так, на водительском сиденье вполне комфортно разместился участник с ростом 196 см., при этом был весьма удивлен количеству всевозможных регулировок  водительского кресла, но как отметил он и другие участники данному авто не хватает регулировки руля по вылету. На задних рядах этому человеку уже было не так комфортно, но люди с ростом до 170 чувствовали себя вполне комфортно.

Все участники отметили хороший передней обзор, а вот задний обзор и отсутствие при такой длине автомобиля штатного парктроника удовлетворили не всех.

Достаточно в машине и мест и для размещения всевозможных мелочей, например, многих порадовало наличие полки за последним рядом сидений, которую можно демонтировать, при этом место для перевозки багажа значительно увеличится.  Кстати на снятом последнем ряду сидений можно неплохо разместиться при выездах на природу (их можно использовать вместо походных кресел).

По итогам заезда всеми участниками были заполнены анкеты, из которых организаторы сделали вывод, что автомобиль вполне удовлетворил всех участников тест-драйва в качестве добротного семейного авто.  Отзывы Лада Ларгус тут.

Видео

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Киа Серато.
Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200.
Тест-драйв Kia Spectra.
Тест-драйв Тойота Хайлюкс 2014 года.



26 Март 2013.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc