Тест-драйв Лада Гранта автомат.

Вот и на автомобилях отечественного производства появилась автоматическая коробка передач. Если быть честным, то попытки укомплектовать «автоматом» машины Волжского автозавода наблюдались и раньше, читаем статью Lada Kalina с АКПП, но только довести их до конца так никогда и не удавалось: установленные трансмиссии или не годились конструктивно, или были рассчитаны на моторы с большей мощностью, или были слишком дорогими, что в конечном итоге влияло на стоимость всего автомобиля.

 Особенности.

Но все изменилось. Лада Гранта (Lada Granta) приобрела 4-ступенчатую «гидромеханику» компании Jatco. Эту коробку отличает то, что кроме «нейтралки», «драйва» и заднего хода есть еще «овердрайф», «1» и «2». Она проста и легка, даже если по случайности переключить рычаг из положения «D» в положение «R», КПП не сломается, а включит заднюю передачу после полной остановки авто.

Давайте же посмотрим, что из себя представляет Лада Гранта автомат, тест-драйв данной модели в этом нам поможет. Вот кстати  тест драйв Гранты с механикой и краш тест тоже с МКПП.

Экстерьер и интерьер.

Итак, Lada Granta с автоматической коробкой переключения передач по внешнему виду ничем не отличается от Лады с механической коробкой. Да и внутри  видимых перемен нашлось совсем немного. Так, если сравнивать с Lada Granta Норма, то Lada Granta автомат отличается: наличием у переднего пассажира подушки безопасности, кондиционером и автоматическим комплектом в виде пары педалей. В остальном же изменений не произошло и все осталось довольно знакомо – та же высокая посадка водителя, те же пружинистые сиденья и те же моторные вибрации с шумами.

Технические характеристики.

Автоматическая коробка передач в тестируемом автомобиле установлена в паре с 16-клапоновым двигателем, мощность и объем которого соответственно, 98 лошадиных сил и 1,6 литра.

Расход топлива в Lada Granta  на 100 километров составил 7,8 литра. Передняя панель данного авто выглядит незамысловато, однако здесь есть все необходимое, включая кондиционер и четырехскоростной вентилятор, для вполне комфортной езды.

Тормоза.

Тест драйв лада гранта автомат показал, что на большой скорости в момент торможения, когда педаль просто вдавлина в пол, машина начинает тормозить нехотя. Нельзя также сказать, что тормозов здесь совсем нет, просто четкости и информативности им точно не хватает, поэтому для эффективного торможения нужно приложить большие усилие, продавливая «пустую» зону.

Вместимость и дополнительные функции.

Багажник Lada Granta составляет целых 480 литров, он открывается удобной кнопкой из салона. Причем этот объем можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Но здесь есть один нюанс: уложенная на уровень пола спинка, оставляет совсем мало места водителю.

Седан дополнительно оснащен противотуманными фарами, сигнализацией, аудиосистемой, задними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений,  парктроником, легкосплавными 14-дюймовыми дисками, зеркалами с обогревом и электрорегулировкой. Со временем появится возможность дополнительно установить навигационную систему, боковые подушки безопасности и систему стабилизации.

Цена.

В 2012 году было выпущено 10 тыс. единиц данного автомобиля, а каков будет ее выпуск в будущем, покажет спрос покупателей. Стоимость данного авто составляет порядка 408 тысяч рублей.

 Видео

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Рено Сандеро.
Тест-драйв Toyota Camry.
Тест-драйв нового Renault Scenic.
Тест-драйв Тойота Камри 2015.



02 Март 2013.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc