Тест-драйв Датсун он-До.

Датсун он-До (Datsun on-Do) – автомобиль, который невозможно рассматривать, не сравнивая его при этом с автомобилями, которые выпускает ВАЗ. Если поточнее, то в 2004 году разработчики и маркетологи альянса Renault-Nissan решились воплотить в жизнь довольно непростую идею – сделать из хорошо знакомого всем автомобиля ВАЗ автомобиль, который будет на голову выше своего прародителя.

Итогом данной работы стал Датсун он До – авто вполне добротное. Франко-японские разработчики потрудились на славу: был переработан и заменен буквально каждый винтик конструкции ВАЗовской модели. Дорабатывалось в автомобиле практически все: были установлены газонаполненные амортизаторы, безредукторный усилитель, заменена передняя панель, обивка сидений и так далее. Тест-драйв Датсун Он-До показал, что созданный на основе тольяттинской модели автомобиль, является неплохим конкурентом для иных моделей своего сегмента.

Дизайн автомобиля.

За внешность новинки отвечали японские разработчики. Японцы хоть и старались изменить внешность авто в лучшую сторону, все же нет-нет, да и проглядываются хорошо знакомые всем нам ВАЗовские черты.

И пусть Datsun on-Do не сильно уж и похож на иномарку, седан из него все же вышел вполне себе симпатичным. За 400 тысяч рублей, а именно столько стоит новенький автомобиль, можно простить и дешевый пластик внутри салона, и отсутствие регулировки руля по вылету, и тесноватые сиденья.

Так что если говорить честно, внешность Датсун он-До на любителя. Но и примитивным авто никак не назовешь.

Под капотом.

Если заглянуть под капот автомобиля, то можно увидеть знакомый всем по ВАЗовским моделям восьмиклапанный мотор, который развивает мощность в 87 лошадиных сил. Вот технические характеристики Датсун он-До.

Коробка переключения передач – пятиступенчатая механика.

Конечно, сев за руль Датсун он До, ловишь себя на мысли, что силенок у авто не так уж много, однако тянет такой средненький мотор весьма уверенно. Правда, после отметки 100 км/ч от всей небольшой динамики не остается и следа. Хотя если не перегибать палку со скоростями, можно вполне комфортно передвигаться на данном авто, поэтому Датсун он До неплох именно для езды по городу.

Рычаг КПП переключает передачи плавно и четко, сцепление отзывчивое, тормоза вполне на уровне. Цены и комплектации Датсун он До здесь.

Управляемость автомобиля можно оценить на 4 с минусом. Чувствуется какая-то неуверенность на поворотах, может быть потому, что «переду» авто не хватает жесткости. Зато подвеска Датсун он До просто всеядная: она «проглотит» любые кочки, ямки, выбоины и стыки.

Подведем итог. 

Данный автомобиль несомненно будет пользоваться спросом у российских автолюбителей. Да, недочетов в нем хватает, как и в прародителях – «Гранте» и «Калине», но, как не крути, Датсун он До — автомобиль с иностранными корнями. Японцы и французы попытались создать неплохой автомобиль, и у них это получилось. За относительно небольшой ценник можно получить вполне качественное авто, на голову выше продукции нашего отечественного автопрома. Отзывы владельцев Датсун он-До тут.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Тест-драйв Форд Фокус 3.
Тест-драйв Шевроле Лачетти.
Тест-драйв Kia Mohave.
Тест-драйв Ниссан Альмера 2014 года выпуска.



23 Декабрь 2014.   Комментарии: 0.    Размещено в Тест драйв видео

Оставить комментарий или два

Autoepohc