Тормозная система ВАЗ 2109: описание, схема, общее устройство и основные неисправности.

Все автомобили отечественного производства, выпущенные в 90-х годах, не были оснащены различными техническими новшествами, которые сегодня для многих автолюбителей являются привычными. Тормозная система таких авто также не является исключением из правил. Однако на наших дорогах до сих пор достаточно много автомобилей именно тех времен, которые по-прежнему неплохо «бегают», несмотря на их возраст и отсутствие различных технических систем, которые помогают водителю сделать поездку не только безопасной, но и комфортной.

Так что же из себя представляет тормозная система ВАЗ 2109?

Схема тормозной системы ВАЗ 2109.

  1. тормозной механизм переднего колеса
  2. трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз
  3. главный тормозной цилиндр
  4. трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз
  5. бачок главного тормозного цилиндра
  6. вакуумный усилитель тормозов
  7. тормозной механизм заднего колеса
  8. упругий рычаг привода регулятора давления тормозов
  9. регулятор давления тормозов
  10. рычаг привода регулятора давления тормозов
  11. педаль тормоза

А — гибкий шланг переднего тормоза

В — гибкий шланг заднего тормоза

Тормозная система: общее устройство.

Рассматривая ТС (так буду сокращать «тормозная система») автомобиля марки ВАЗ 2109 нельзя не вспомнить ТС другого авто – ВАЗ 2108, ведь именно ТС «восьмерки» является прототипом ТС «девятки», только в последнем случае были несколько доработаны, усовершенствованы и изменены некоторые детали и агрегаты.

Итак, вся ТС ВАЗ 2109 представлена двумя системами.

Рабочая тормозная система.

В ее структуру входят: тормозной механизм, который непосредственно осуществляет функцию торможения, и тормозной привод, преобразующий команды водителя. Последний при этом состоит из: тормозной педали, регулятора давления, вакуумного усилителя торможения, колесных цилиндров, главного цилиндра, расширительного бочка, шлангов и трубопроводов.

Стояночная тормозная система (ручником).

Она основывается на механическом тросовом раздвижении задних колодок, а также блокировании тормозных барабанов.

А, в общем, схема работы ТС «девятки» выглядит как функционирование тормозных механизмов, которые реализуют принцип трения элементов. Эти тормозные механизмы располагаются в колесах и представляют собой неподвижную (колодки) и вращающуюся части (барабан или диски) колеса. На авто марки ВАЗ на задних колесах используется барабанный принцип, а на передних – дисковый.

Особенности тормозной системы ВАЗ 2109.

Если сравнивать ТС «девятки» с классическими заднеприводными моделями,  то она более усовершенствована в некоторых узлах и агрегатах. Ведь рабочая тормозная система «девятки» осуществляет диагональное деление контуров привода. Иными словами, один контур отвечает за работу переднего правого, а также заднего левого колеса автомобиля, а второй контур, наоборот, – за работу заднего правого и переднего левого колеса. Таким образом, существенно повышается безопасность во время торможения автомобиля, а также сводиться к минимуму возможность общего отказа функционирования тормозной системы авто.

Основные неисправности тормозной системы «девятки».

Самые распространенные неисправности ТС – это:

  • утечка тормозной жидкости,
  • увеличение усилий для нажатия на педаль тормоза,
  • увеличение холостого хода педали гидропривода,
  • смещение автомобиля во время торможения от прямолинейного движения.

Видео

Рекомендую прочитать:

Что такое двигатель DOHC?
Что же такое Trade-in, разбираемся вместе.
Как проводятся аукционы автомобилей в Японии?
Автомобильные дороги России.



12 Октябрь 2014.   Комментарии: 0.    Размещено в Автоазбука

Оставить комментарий или два

Autoepohc